Plötzlich läuft das Gebläse nur noch auf Stufe 4? Das ist beim Fiat Ducato ein Klassiker – und betrifft genauso die baugleichen Peugeot Boxer und Citroën Jumper. Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ist der Heizungswiderstand defekt, auch Gebläsewiderstand oder Vorwiderstand genannt. Die gute Nachricht: Der Wechsel ist auch für Menschen mit zwei linken Händen problemlos machbar.

Bei meinem Boschi (Fiat Ducato 250 Kastenwagen) kamen die Symptome von jetzt auf gleich: Die Stufen 1 bis 3 waren komplett tot, nur Stufe 4 lief noch. Das ist übrigens kein Zufall – Stufe 4 wird direkt geschaltet und läuft am Widerstand vorbei, deshalb funktioniert sie als einzige noch. Im Widerstand selbst sitzt eine Thermosicherung, die mit den Jahren durchbrennt. Dauerhaft auf voller Stufe heizen oder kühlen war mir allein wegen der Lautstärke zu nervig, also habe ich kurz recherchiert, wo das Teil sitzt, und den Widerstand bei Amazon bestellt.

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Vorbereitung

Viel brauchst Du nicht: eine Taschenlampe, eine 5,5-mm-Nuss mit Knarre (zur Not tut es auch eine Zange) – das war’s. Leg Dich in den Fußraum auf der Beifahrerseite, dann siehst Du den Anschluss des Heizungswiderstands direkt unter dem Handschuhfach.

Bevor Du anfängst: Zündung aus! Der Widerstand hängt direkt an der Bordspannung, und die Kontakte können sonst funken.

Position des Heizungswiderstands unter dem Handschuhfach im Fiat Ducato

Heizungswiderstand austauschen

Heizungswiderstand im Fiat Ducato: Stecker, Schraube und Führung beschriftet
  1. Zieh den Stecker ab. Er ist auf der Rückseite mit einem kleinen Pin gesichert, den Du etwas umbiegen musst.
  2. Löse die Schraube (5,5 mm).
  3. Entferne den Heizungswiderstand. Das ist etwas Fummelarbeit: Der Widerstand steckt nur in einer Führung. Drücke ihn in Richtung der hinteren Ecke der Beifahrertür, dann kommt er frei.
  4. Den neuen Widerstand in die Führung schieben, zu Dir heranziehen, Schraube rein, Stecker drauf – fertig.
Der ausgebaute Heizungswiderstand des Fiat Ducato x250

Das war es auch schon

Der ganze Spaß hat bei mir keine 10 Minuten gedauert, und seitdem laufen wieder alle Lüfterstufen einwandfrei. Zum Vergleich: Bei Fiat zahlst Du für Widerstand plus Einbau ab etwa 70 Euro aufwärts – wenn ich meinem Händler trauen darf. Das Ersatzteil selbst kostet online nur einen Bruchteil davon. Es gibt also wenig Gründe, das nicht selbst zu machen.

Noch ein Tipp: Wenn nach dem Wechsel wieder nur Stufe 4 geht, prüfe die Sicherung und den Stecker auf angeschmorte Kontakte – bei stark oxidierten Kontakten stirbt sonst auch der neue Widerstand früher als nötig.

Ich hoffe, ich konnte dem ein oder anderen helfen!